车间职工喜提新“车”！

在中国铁路沈阳局(shěnyángjú)集团有限公司 京哈线(jīnghāxiàn)上行开原至铁岭间的 “大黄蜂”后面的(de)一辆小车 这辆配砟小车是沈阳工务机械段(duàn) 四平清筛(qīngshāi)三车间的职工 自主发明的“好帮手(hǎobāngshǒu)” 它能够快速填补清筛车底部(dǐbù)缺砟的道床 它不仅受到车间(chējiān)职工的广泛好评 而且成为(chéngwéi)沈阳局集团公司 各线路大中修施工点的常驻成员(chéngyuán) 配砟小车如何(rúhé)发挥作用？ 由13块白钢条板拼接而成(érchéng)的 配砟小车方便携带、容易(róngyì)组装 在清(qīng)筛车驶入作业位置后 职工在清(qīng)筛车尾部的线路上 “拼”出(chū)一辆配砟小车 清筛车作业(zuòyè)位置前端的 3到4个(gè)轨枕下方空隙 分别撒向线路中心(zhōngxīn)和道床两边 边(biān)走边往小车内装石砟 清筛车在(zài)非工作状态下驶离现场 配(pèi)砟小车就会对位空置机窝 机窝部分处于有砟状态(zhuàngtài)后 小车为何能(néng)收获大赞？ 在配砟(zhǎ)小车(chē)被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣(dǎo)固车在停工状态下驶离作业区域，由配砟车将线路两边的石(shí)砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者(huòzhě)缺砟线路地段施工，就需要配(pèi)砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况(qíngkuàng)导致配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝(wō)进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟(zhǎ)小车在(zài)补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分(bùfèn)需石砟约2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟(fēnzhōng)左右。配砟小车发明(fāmíng)后，2到4个人大致1分钟就能(néng)补砟完成，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟小车(xiǎochē)是怎么发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区(gōngqū)工长许世凯看到工友为填补道砟忙得满头大汗时(shí)，脑海里(lǐ)冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具一起开车运过来，上道组装。”许世凯补充(bǔchōng)道：“其次要轻，但不能(bùnéng)太(tài)轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计就交给了(le)设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算设计，他(tā)大致估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下(xià)2立方米(lìfāngmǐ)的石砟，就可以充分适应现场情况。 设计初期的部分(bùfèn)图纸。 图纸出来后，全车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买(mǎi)了白钢回来焊接(hànjiē)骨架。 形成小车框架(kuāngjià)后，大家(dàjiā)反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的(de)亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试(cèshì)使用，作业效率(xiàolǜ)有了明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平清筛三车间主任(chējiānzhǔrèn) 崔高 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷(fāngbiànkuàijié)，能适应复杂的站场条件。现场(xiànchǎng)需要(xūyào)补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛(qīngshāi)三车间配合工区职工 韩旭 过去填机窝时我很容易(róngyì)着急，生怕影响后续线路开通，现在不用(bùyòng)人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争的现场作业中(zhōng) 车间(chējiān)设备质量和工作效率 为客货运输安全(ānquán)保驾护航 你的车间有(yǒu)什么好用的“小发明” 快快分享在评论区(qū)吧！ 供稿(gònggǎo)：《人民铁道》报业(bàoyè)有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图(wéntú)：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯(xǔshìkǎi) 于小峰 尹晨曦